P型喷油泵的结构特点主要包括以下几点：
悬挂式分泵总成
柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵套筒固装在一起，形成一个总成部件。
该总成通过压紧螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构，使得套筒可以转动一定角度。
各分泵供油量的调整
分泵套筒的凸缘盘上有弧槽，通过松开压紧螺柱并转动套筒，可以改变分泵的柱塞套筒转动一定角度。
这种转动改变了进、回油孔相对柱塞上斜槽的位置，从而调整回油时间，进而改变分泵的供油量。
分泵供油始点的调整
通过增减凸缘盘套筒下面的垫片，可以使柱塞套筒的进、回油孔微量上下移动。
这种移动改变了柱塞套筒相对于柱塞的上下位置，从而调整分泵的供油始点。
球销角板式油量调节机构
在传动套筒端面上焊有1~2个钢球。
供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口。
工作时，方槽与传动套筒上的钢球啃合，通过移动油量调节拉杆，钢球带动柱塞控制套筒，使柱塞转动，实现供油量的调节。
吊挂式柱塞套
这种结构改善了柱塞套和喷油泵的受力状态。
供油时刻可以通过增减凸缘套筒下面的密封垫来调整。
钢球式油量调节机构
当移动油量调节拉杆时，钢球带动柱塞控制套筒，使柱塞转动，从而实现供油量的调节。
压力式润滑
滚轮传动部件、调速器等均采用发动机润滑系主油道中的压力机油进行润滑。
箱型封闭式泵体
箱型封闭式泵体刚度大大增加，可以防止泵体在较高的泵有压力作用下产生变形，同时还起到防尘作用。
这些结构特点使得P型喷油泵能够有效地控制燃油的供给，满足不同工况下的喷油需求，并且具有较好的稳定性和可靠性。