港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海交通工程，具有以下世界之最：
世界总体跨度最长的跨海大桥：
全长55千米，包括桥梁、双人工岛和隧道。
钢结构桥体最长：
港珠澳大桥的钢结构桥体长度也是世界之最。
海底沉管隧道最长：
海底沉管隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
世界最大断面的公路隧道：
港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道，采用双向六车道设计，全长2741米，是世界上最大断面的公路隧道。
世界最重沉管：
海底隧道由33节沉管和1个最终接头对接而成，每个沉管重约8万吨，相当于一艘中型航母，是世界最重沉管。
世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术：
两个10万平方米的人工岛在215天内成岛，比传统抛石围堰工法施工效率提高近五倍，且最大限度地减小了对海洋环境的污染。
世界首创主动止水的沉管隧道最终接头：
在沉管隧道最终接头的设计和施工上具有创新性，确保了沉管隧道的质量和安全性。
世界首创桥-岛-隧集群方案：
港珠澳大桥的建设方案集桥、岛、隧于一体，是世界上最复杂的跨海交通工程之一。
世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座：
在桥梁支座的设计上采用了世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，提高了桥梁的抗震性能。
世界最大难度深水无人对接的沉管隧道：
在沉管隧道的对接过程中，采用了世界最大难度的深水无人对接技术，确保了沉管隧道的顺利对接。
港珠澳大桥的建设不仅展示了中国在桥梁建设领域的技术实力和创新能力，也为粤港澳大湾区的发展提供了重要的交通基础设施，被誉为“新世界七大奇迹之一”。