全时四驱和适时四驱的主要区别体现在以下几个方面：
概念与驱动模式
全时四驱（Full-Time 4WD）：车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动的模式。中央差速器允许前后轴以不同转速旋转，适应不同路面和转向条件。
适时四驱（On-Demand AWD）：根据路面状况和驾驶需求自动切换两驱和四驱模式。在正常行驶条件下，车辆通常以两轮驱动模式运行，以节省燃油；当系统检测到驱动轮打滑或需要更好的牵引力和操控性时，会自动切换到四驱模式。
动力传递与分配
全时四驱：通过中央差速器、前轴和后轴的独立差速器将驱动力分配到轮胎上，能够实现前后轴之间不同的动力分配，适应各种路况，尤其在湿滑路面上表现优越。
适时四驱：在前后轴传递动力时，受制于结构本身的缺陷，通常无法将全部动力传递给后轴。在需要四驱的情况下，电脑会自动检测并切换动力分配，但在两驱模式下，动力完全由前轴承担。
结构复杂性与成本
全时四驱：结构相对复杂，成本较高，油耗也较大。
适时四驱：结构简单，成本较低，能够有效减轻整车重量，并且有助于节省燃油。
越野能力与操控性
全时四驱：提供持续的牵引力和稳定性，越野能力强，适用于各种路况，尤其在湿滑路面上表现出色，操控性能也较好。
适时四驱：越野能力相对较弱，反应时间较长，但在不需要四驱的情况下，保持四驱状态可能会增加不必要的磨损。在普通路面行驶时，操控性和油耗表现优于全时四驱。
适用场景
全时四驱：适合需要高性能和强越野能力的车辆，如硬派越野车和跑车。
适时四驱：适合城市SUV和一般家用车，能够根据使用场景自动切换驱动模式，兼顾油耗和通过性能。
总结：
全时四驱和适时四驱各有优缺点，选择哪种四驱系统取决于车辆的使用需求和驾驶环境。全时四驱在越野和操控性能上表现优异，但油耗和成本较高；适时四驱则在油耗和成本上更有优势，但在越野能力和操控性上相对较弱。