青藏铁路，全称为 青海-西藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路。它是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
历史沿革
青藏铁路分两期建成。一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车。二期工程东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
线路与站点
青藏铁路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米。全线共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
技术特点
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，通过永久冻土区最长和最高的高原铁路。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，最高点唐古拉山口海拔5027米。线路途经长达约600千米的全年冻土地区，经过九度地震烈度区216千米。沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。青藏铁路在建设过程中采用了多项技术创新，如冻土路基稳定性技术、桥梁与隧道建设技术等。
经济与社会影响
青藏铁路的建成结束了西藏自治区不通铁路的历史，进一步改善青藏高原的交通条件和投资环境，促进西藏资源开发和经济快速发展。对加强内地与西藏的联系，开发西藏的旅游资源，促进藏族与各民族的文化交流，增进民族团结，造福沿线人民，将发挥重要作用。
荣誉与称号
2021年6月，青藏铁路被中宣部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。
青藏铁路不仅是连接青海和西藏的重要交通干线，也是展示中国工程技术和创新能力的重要标志，对于促进区域经济发展和民族团结具有深远意义。