船闸的工作原理主要基于 连通器原理和 液压原理，具体工作过程如下：
连通器原理 ：船闸通过向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差。连通器原理是指，在连通器内注入同一种密度均匀的液体，当液体相对于连通器静止时，连通器的各个容器内的液面保持相平。液压原理：
船闸利用液压原理来控制水位的升降。当船只需要通过船闸时，首先需要将船闸的大门打开，让船只进入船闸。然后，关闭船闸的大门，将船闸内的水位调整到与下游水位相同。接下来，通过控制船闸内的水泵或阀门，将船闸内的水位逐渐升高或降低，以便船只能够通过船闸。
工作过程
船只进入：
当船只需要通过船闸时，船只驶入船闸的入口，并等待船闸的大门打开。
船闸关闭：当船只完全进入船闸后，船闸的大门会被关闭，以防止水流进入船闸。
水位调整：船闸内的水位会通过水泵或阀门的控制进行调整。当船闸内的水位升高到与下游水位相同时，船只将会受到浮力的作用，被推向上游方向。
船只通过：当船闸内的水位升高到一定程度，船只会被浮力推向上游方向，使船只能够顺利通过船闸。
船闸开启：当船只通过船闸后，船闸的大门会重新打开，以便下一艘船只进入船闸。
综上所述，船闸通过连通器原理和液压原理，实现了在航道中升降水位，从而使船舶能够克服水位落差，顺利通行。