中山桥，位于 甘肃省兰州市城关区，是一座跨黄河的铁桥，始建于清光绪三十三年（1907年），初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。该桥全部建桥材料于光绪三十三年从德国海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起，施工人员以69名洋工华匠为主。历时3年建成，造价白银三十万六千余两，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。在旧中国，与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。
兰州历来是东西交通要塞，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍。中山桥建成后，成为黄河上游和兰州黄河两岸唯一的桥梁，方便了两岸经济生活，加强了兰州与西北地区各省的政治、经济和文化交流。
1942年，为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。
如今，中山桥不仅是兰州市区的重要交通枢纽，也是游客观赏黄河的热门景点。2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。