董礼涛：
哈电集团汽轮机公司数控铣工、特级技师。他努力钻研技艺，首个以他个人名字命名的“董礼涛——汽轮机百万机组主汽阀阀杆键槽加工法”在公司推广。他还成功实现整套增压设备重要部件的国产化，创造了巨大效益。
张帅坤：
中国铁建重工集团股份有限公司正高级工程师。他抱着“必须做中国人自己的盾构机”的信念，从零开始自主研发盾构机，成功研发出国产首台高铁大直径盾构机“望京号”和国产首台铁路双线超大直径盾构机“中原一号”。
崔兴国：
东方电气集团东方电机有限公司水轮机装配特级技师。他和团队在白鹤滩转轮粗平衡、装焊打磨和精平衡工作中，仅用三天时间就完成了任务，使转轮残余不平衡力矩大幅降低，并成功达到“零残余”目标。
管延安：
以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。
高凤林：
被称为“发动机焊接第一人”，在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，他咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。他的技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，但他选择为国奉献。
周东红：
30年来始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。
胡双钱：
创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录，在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多由他亲手打磨出来的全新零部件。
孟剑锋：
百万次的精雕细琢，雕刻出令人叹为观止的“丝巾”。
张冬伟：
焊接质量百分百的保障，外观上的完美无缺，是CRH380A的首席研磨师，中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人。
宁允展：
CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。
顾秋亮：
全中国能实现精密度达到“丝”级的只有他一个。
徐立平：
中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师，为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形，创造了0.2毫米的药面精度纪录，并发明多种药面整形刀具。
柴成山：
炼铁厂烧结维修工段维修班钳工，被誉为“维修标兵”，通过创新修复损坏设备，节省了大量费用。
李振峰：
炼铁厂烧结电气工段电工班班长，通过严格规范操作流程，提高了烧结区域设备的开动率，并大幅降低了故障率。
马小光：
北京北方车辆集团有限公司数控铣工、首席技师，累计完成300余项研制任务的攻关，取得工艺创新成果20余项，获得国家专利10项。
魏凤云：
中国船舶集团沪东中华造船（集团）有限公司船舶电焊工、高级技师，获得授权专利3项，大幅提升船舶焊接质量和效率。
郑志明：
广西汽车集团有限公司钳工、特级技师，通过技术攻关，手动消除了加工设备0.002毫米的误差，相当于头发丝的四十分之一。
这些人物的事例展示了他们在各自岗位上追求极致、精益求精的工匠精神，为社会做出了巨大贡献。