火车软座是一种 座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位，常见于动车组、广九直通车和极少数的普速列车等。软座一般比硬座舒服，拥有专门的车厢，对号入座，票价要比硬座贵。软座可以分为商务座（特等座）、一等座和二等座。
商务座（特等座）：
每排三个座位，为“2+1”布局，提供更加私密的空间，座椅材质和舒适度均为上乘，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
一等座：
每排四个座位，为“2+2”布局，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板。
二等座：
每排四个座位，为“2+2”布局，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度较好，可以调节椅背。
软座车厢一般没有门，与其他车厢之间有一个开放的过道相连。在高峰时期（如春运），还有软卧代软座（普速列车）和软卧代二等座（动车组）。
总的来说，火车软座在舒适度、座椅材质和布局方面都比硬座更为优越，适合对旅行舒适度有较高要求的乘客。